1、日本佐渡岛木盆船（Tarai-bune）
佐渡岛位置与木盆船日本第六大岛——佐渡岛，曾经是有名的金山，以前也盛产各种贝类、海藻。江户时代，佐渡近海由于地震形成无数礁石与海湾，给捕捞船只带来隐患与极大不便，后来人们发现，洗澡用的木盆刚好能解决这种问题，因为木盆容易转弯，又比较平稳，载重甚至可以达到公斤，至此使用木盆捕捞鲍鱼便形成传统；虽然现在捕捞业不再重要，但木盆船已成为地方特色，吸引更多游客体验。
《千与千寻》里面，小玲载着千寻到车站的船便是佐渡岛的木盆船。因为拾捞贝类这种工作比较适合耐心的女性，所以你会看到掌舵的通常是女人。
木盆船，千与千寻截图2、越南会安市簸箕船（CANO）
会安古镇除了是世界遗产、亚洲美食最具吸引力第六名，它还有一个令人印象深刻的旅游项目——簸箕船，越南人称之为CANO。簸箕船的由来，据说是越南阮朝时，当地渔民为避渔船税而发明，确实，它看起来不像一艘渔船，实际上，它是完全用竹做成的簸箕。
会安市簸箕船然而这种簸箕却十分适合近海捕鱼，经验老道的渔民驾驭起来更是得心应手。如果你去越南旅游，可以雇佣当地渔民，乘坐这种船到椰林穿行，垂钓也好，捕鱼也罢，绝对新鲜，而且，这种船还可以做高难度动作，各种漂移、打圈，甚是精彩，只要他经验老道。
簸箕船竞技3、北极因纽特人兽皮艇（Kayak）
这种兽皮艇主要出现在北极地区，例如阿拉斯加。虽然与中国黄河的羊皮艇、牛皮艇一样，都是动物皮艇，但因为环境不同，质地、构造也有所不同，北极因纽特人使用的主要是海豹皮以及鲸鱼骨或木柴做成骨架的兽皮艇，这种兽皮艇坚硬耐磨，光滑无比，能在水中悄无声息地滑行，而且，很保温！特别适合北极那种冰天雪地的环境。还有，兰州羊皮艇难以操纵，只能顺流而下，但因纽特人的兽皮艇驾驭起来毫不费功夫。
阿拉斯加兽皮艇，图自维基据信北极圈内的兽皮艇已有年使用历史，现存最古老的兽皮艇收藏于德国慕尼黑五大洲博物馆，约造于年。因纽特人的也是现代橡皮艇的鼻祖。
4、阿拉伯三角帆艇（Dhow）
一般也叫阿拉伯帆船，主要使用于红海以及印度洋区域。三角帆是这种船的最大特征，它能在逆风下高速行驶！但它起源于哪里，目前还没有一致看法，有的说是公元年阿拉伯人所发明，也有的说是印度人所发明，不过，大多数历史学家倾向于阿拉伯人。
三角帆艇虽然三角帆艇结构简单，绝大多数还是单桅，但这种船时至今日仍然活跃于海上，特别是波斯湾与东非之间，交易各种椰枣、海鲜，它几乎是唯一的运输工具。随着旅游业的兴起，不少人也会前去体验。
三角帆艇5、印度喀拉拉船屋（Keralahouseboat）
也叫Kettuvallam船屋。乍眼一看，这种船很像中国的画舫，但它却是一种茅草盖成的木船。
喀拉拉邦位于印度南部，滨海多河，其中的回水河更是过去的交通大动脉，因此各种大小、形状的船非常多，再加上王公贵族喜欢坐船出游，这种喀拉拉船屋便应运而生。如今，运河已不是交通首选，但这种船已成为慢旅游的招牌，《国家地理杂志》更将其评为一生必去的50个目的地之一。
喀拉拉船屋，图自维基Alappuzha拥有这种船屋最多，高达艘，它们都有严格的规定，设计上必须符合政府标准，并获得证书，例如厕所要求环保或生物型，任何污染物不得排泄到回水河里，船上吃的鱼便是从水里捕捉的。
喀拉拉船屋，图汇编6、中国浙江乌篷船
乌篷船原本是浙江绍兴独特的水上交通工具，但现在几乎所有江南水乡，甚至是岭南水乡都引用其为旅游亮点，例如佛山。
佛山乌篷船乌篷船的特征是船身狭小，船篷低矮，涂漆成黑色，造型则多种多样，形式万变。驱动包括摇橹或脚踏，如果用腿蹬踏木浆，击水前进，时速最高可达10多公里。乘坐乌篷船，其实并不舒服，站起来不方便，但那种意境，也许会久久难忘。
绍兴乌篷船，图汇编7、威尼斯贡多拉船（Gondola）
水城威尼斯的贡多拉船，造型独特，特别是清一色的漆黑，让人印象深刻，但其实，原本贡多拉船是很花哨的，不，是很豪华、艳丽，是贵族炫耀财富的工具；后来，一场中世纪黑死病，让威尼斯损失了三分之一人口……为了纪念这场浩劫，同时杜绝奢靡的社会风气，政府便规定所有贡多拉必须漆成黑色（除了某些特殊场合可以装饰成花船），从而形成黑色船身的传统。
威尼斯贡多拉船贡多拉船完全是手工制作，一般长约12米，宽约1.7米，两头高跷如同月牙，船头为什么要那么高？而且打造成钩嘴形？其实是为了方便探索桥洞的高度；驱动方式通常采用摇橹前进，船身则设计成不对称，这样能避免原地转圈，实现笔直前进。
威尼斯贡多拉船船头特征还有很多特色的船，例如泰国（芭提雅）、缅甸的船，泸沽湖猪槽船，香港戎克船（其实就是福州帆船），北欧维京船……但碍于篇幅，就不一一叙说了，留待生活慢慢发现吧。
发现了吗？上图的船，你都知道它们是哪里的特色？