8月30日上午，“云南这十年”系列新闻发布会综合交通运输专场发布会在海埂会堂召开，介绍相关情况并回答记者提问。
赵嘉摄
党的十八大以来
云南持续加快综合交通运输体系建设
先后实施“双十”基础设施
县域高速公路“能通全通”“互联互通”
铁路“建网提速”
民航“强基拓线”
水运“提级延伸”
邮政“网络覆盖”等重点工程
召夸至泸西高速公路李文圣摄
“七出省五出境”高速公路网基本形成
“八出省五出境”铁路网不断延伸
“两网络一枢纽”航空网加快推进
“两出省三出境”水路网持续拓展
外联内畅的综合运输大通道加快形成
腾（冲）陇（川）高速公路德宏州委宣传部供图
“十三五”以来
全省综合交通
累计完成投资1.54万亿元
年至年
公路水路固定资产投资
连续四年全国第一
、、年
获得国务院通报表彰
大临铁路资料图
十年来
云南省交通基础设施实现了
从“基本缓解”到“基本适应”的重大转变
成为十年来云南变化最大
群众感受最深
成效最为明显的行业之一
主要体现在7个方面
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高速坦途
铺就经济发展的快车道
年，云南省高速公路通车里程只有公里，在全国排名第18位，还有怒江、丽江、迪庆、德宏、临沧5个州（市）不通高速公路。
到年底，全省高速公路已突破1万公里，是年的3.4倍，排名跃居全国第2位；实现了所有州（市）通高速公路、全部县通高等级公路。
新楚大高速资料图
高铁飞驰
从边陲末梢走向开放前沿
年，云南没有高铁动车。年12月，随着沪昆高铁、南昆客专开通运营，云南接入全国高铁网，昆明至北上广等一线大城市实现了当日到达。
十年间，云南省铁路干线“大动脉”支撑基本形成，网络“微循环”短板有效补齐，“建网提速”项目形成梯次储备。
特别是年12月3日，在中老两国元首和人民的共同见证下，中老铁路开通运营，使得云南从全国铁路网的边陲末梢走向开放前沿，也让“诗和远方”变得不再遥远。
中老铁路王冠森摄
飞机翱翔
民航运输规模快速增长
十年来，昆明长水机场华丽启航，开启了谱写云南民航强省的新篇章。
民用运输机场从12个增加到15个，数量居全国第4位，新建成3个通用机场，旅客吞吐量百万级以上机场7个。
通航城市最多达个、航线最多达条。
年，昆明机场旅客吞吐量排名全球第9位。
“中国邮政号”昆明至曼谷邮航全货机航线开通杨峥摄
百舸争流
从内河航运到通江达海
年，云南内河航运通航里程公里，十年来，新增内河航道公里，年底达到公里。
“十三五”期间，重点建成了金沙江高等级航道，水富、大理等内河港口和景洪、思茅、关累等对外开放港口，澜沧江—湄公河国际航运实现了集装箱运输零突破。
百色水利枢纽通航设施的开工建设，使得云南又将新增一条通江达海通道。
万里长江第一港——水富港资料图
覆盖城乡
寄递服务能力显著提升
十年来，云南省邮政快递业保持了双位数的持续快速增长，省市级快递物流园区、县级集散中心建设稳步推进，航空运输、干线运输和邮件快件技术处理能力显著增强，逐步构建起覆盖城乡、通达世界的高效寄递网络。
全省邮政局所达到个，快递服务网点个，实现了邮政企业网点乡镇覆盖率、建制村直接通邮率和快递网点乡镇覆盖率三个%，有力保障了人民群众的用邮需求。
资料图图源：云南日报
交通先行
“四好农村路”助力脱贫攻坚乡村振兴
年，云南省农村公路里程18.6万公里，排名全国第6位。截至年底，全省农村公路超过26.3万公里，居全国第2位，成功创建11个国家级、50个省级“四好农村路”示范县。
实现所有行政村%通硬化路、通邮、通客车。
推行“公路养护+精准扶贫”，设置公益性岗位吸纳沿线建档立卡贫困户参与公路养护，帮助创收增收；完成座“溜索改桥”工程，占全国总数的61%，沿江沿河群众告别了溜索过江的时代；实施建制村通硬化路项目，“晴天一身土、雨天一身泥”成为了历史，“出门硬化路、抬脚上客车”变成了现实；通过“直过民族”及沿边、抵边地区自然村通硬化路建设，为全省11个“直过民族”和人口较少民族实现整族脱贫提供了坚实的交通运输保障，兑现了“小康路上不让任何一地因交通而掉队”的庄严承诺。
怒江美丽公路云南省国资委供图
畅享出行
建设人民满意交通成果日趋丰富
在全国率先形成了铁路、公路、民航、水运、邮政“大交通”管理体制。大力推动客运转型升级，促进各种交通运输方式的有效衔接，联网售票、刷码乘车、刷证进站、刷脸乘机等科技出行服务全面普及。
完成全省条高速公路限速值调整优化，路网总体运行速度平均提高了22公里，人民群众出行更舒心。深入践行“两山”理论，推动“交通+旅游”融合发展，积极打造美丽公路、美丽铁路，对全省高速公路服务区进行改造提升，26个被评为全国百佳示范或优秀服务区，小沙坝、读书铺等景区化服务区成为“网红打卡地”，游客纷至沓来。
交通运输行政许可事项持续精简，实现59个事项“一网通办”，全国首张部省联网的道路运输电子证照在云南颁发，“滇运码”成功上线。
从严做好交通运输疫情防控工作，保障防疫物资、重要生产生活物资运输畅通。
大力推动信用体系建设，在西部省份中率先进入“信用交通省”建设典型行列。
滇中新区交通四通八达周凡摄
十年来
云南铁路路网纵横延展
货物往来顺畅，旅客出行舒适
创造了赶超跨越的“非凡十年”
云南铁路高质量发展新的“黄金十年”
值得期待
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从近期看，云南铁路将迎来新一轮收获期：
随着今明两年弥蒙高铁、滇藏铁路丽香段的开通运营，迪庆藏族自治州将结束不通铁路的历史，红河哈尼族彝族自治州也将成为全国30个少数民族自治州中，首个开通城际高铁的民族自治州。
大瑞铁路保山至瑞丽铁路正在加紧建设，怒江傈僳族自治州的铁路已列入国家“十四五”规划，正在抓紧开展前期工作，云南16个州（市）通铁路的目标正在从梦想变为现实。
云南高铁穿越在滇中大地李文圣摄
从长远来看，云南铁路前景广阔、大有作为：
国家铁路“十四五”发展规划中，云南有大理经丽江至攀枝花铁路、蒙自至靖西铁路、普洱至临沧铁路、临沧至清水河铁路、滇藏铁路、保山至泸水铁路、既有昆明至玉溪铁路电气化改造、南昆铁路昆明至百色段扩能等8个建设项目，建设规模达公里，总投资亿元。
在列入规划的项目中，重庆至昆明高速铁路已开工建设（年12月20日正式开工），大理经丽江至攀枝花铁路、滇藏铁路启动了前期工作，大理枢纽扩能改造、蒙自至文山铁路、既有昆明至玉溪铁路电气化改造等项目计划年内开工建设，放眼云岭大地，一幅铁路大建设、大跨越、大发展的壮美画卷正在展开，云南16个州（市）全部通铁路的目标指日可待。
按照“十四五”发展规划提出的目标，到年昆明局集团公司维管里程将达到近公里、每年到发旅客1.8亿人次，运输货物1.6亿吨左右。
党的十八大以来
云南省内各机场完成航班起降.20万架次
完成旅客吞吐量5.47亿人次
完成货邮吞吐量.46万吨
集团资产总额从.94亿元增长到.5亿元
增幅达87.3%
运营管理的民用运输机场达15个
通用机场3个
努力推动云南省从民航大省向民航强省转变
持续开创云南民航高质量发展新辉煌
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扎实推进民航“强基拓线”
航空运输供给侧改革不断取得新进展
年6月28日，昆明机场创造了“一夜转场、一次成功”的壮举。
年以来，以一年通航一个机场的速度，迎来了宁蒗泸沽湖、沧源佤山、澜沧景迈三个民用机场和兰坪、陇川、弥勒三个通用机场的正式通航，先后实施了12个机场的改扩建项目，省内航空市场的发展基础更加牢固，云南民航基础设施从基本适应向适度超前迈出坚实步伐。
年至疫情前的年，开通了6条洲际航线，通航点从个增加至个。
其中，南亚东南亚通航点达45个，位居全国第一；航线数量从条增长到条，增长近1倍；省内开通环飞航线从9条增加至高峰时期的40余条；航空运输业务三大指标：运输起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量分别增长97.5%、.9%、63.7%，
昆明长水国际机场资料图
聚焦旅客出行服务需求
服务水平实现全面提质
按照“数字云南”建设要求，加快推进“数字枢纽、智慧机场”建设，在全国行业内率先推广全省机场一站式刷脸登机便捷通关服务，成为全国首个在全省所有民用机场开通“人脸识别”智慧乘机服务的省份。
在全国机场中率先建设运行协同决策系统（A-CDM），昆明机场放行正常率在全国千万级机场中连续5年保持前三，西双版纳机场在全国机场中连续3年排名第一。
聚焦州（市）机场季节性天气对航班的影响，探索出了“保腾芒”机场群协同运行模式，降低因天气问题为旅客带来的出行不便，为中国民航中小机场群协同运行提供了“云南方案”。
激发改革创新的活力和潜能
助推企业发展打开新局面
航产投集团被评为云南省知识产权优势企业，其中，高原机场强对流天气预报系统等多个项目获得国内交通行业创新奖；“保腾芒”机场群一体化协同服务获得中国民航高质量发展优秀项目和拉姆?查兰管理实践奖等奖项，并作为样本列入中国民航“十四五”规划在全国推广。
云南全力打造省内“空中公交”网络体系资料图
围绕航空产业战略定位
履行社会责任贡献国企力量
以昆明机场货邮业务为重点，启动州（市）机场货邮改革试点，持续推进货运模式改革，迪庆机场松茸包机全货机、版纳机场茶叶客改货包机、芒市机场云品入沪客改货包机……一系列极具云南特色的“云品”乘着航空的翅膀飞出云南，为云南省打造世界一流“绿色食品牌”注入新动力。
同时，围绕将昆明机场打造成为我国面向南亚东南亚及环印度洋地区重要的国际货运枢纽机场目标，疫情期间，昆明开通南亚及东南亚地区国际货运航线超过16条，周航班量达80班，其中，昆明至卡拉奇、拉合尔两条国际全货机逐步成为我国与巴基斯坦间重要的航空货运运输通道。
全国近80%的防疫物资经昆明至仰光货运航线这一重要的“生命通道”向缅甸转运。
新冠肺炎疫情发生以来，统筹抓好疫情防控和复工复产，全力推进爱国卫生“7个专项行动”，实现了测温扫码无遗漏，坚决守住“入滇航空门户”，昆明机场党委被党中央、国务院、中央军委评为“全国抗击新冠肺炎疫情先进集体”。
贯彻落实国务院、民航局打赢蓝天保卫战工作要求，将绿色发展理念贯穿始终，建成覆盖省内机场的能源一体化管理平台。
充分发挥航空扶贫的最大效用，先后挂联楚雄武定、文山广南等扶贫点，在各州（市）机场设立扶贫专柜，在昆明机场设立云南十大名优特产专区，免费对扶贫点进行广告宣传，累计投入资金、资源价值超过万元，用实际行动彰显国企的责任担当。
十年来
云南邮政行业进入了历史最好的发展阶段
主要体现在以下四个方面
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一是行业发展保持良好态势。十年来，全省邮政快递业量收规模持续高速增长，年全省快递业务量突破1亿件，年全省邮政业务总量、业务收入均突破50亿元，年全省邮政业务总量突破亿元，
年全省邮政业务收入突破亿元，实现了行业规模的大幅跨越。年，全省邮政行业量收完成.15亿元、.42亿，较年分别增长了5.86倍、4.66倍。
全省快递业的发展更为迅猛，年快递量收完成8.42亿件、90.84亿元，较年分别增长了21.16倍、9.64倍。全行业稳定就业8万余人。
资料图图源：云南日报
二是行业服务能力显著增强。十年来，全省系统着力加强邮政基础设施建设，通过强化干线运输能力、推动设备升级改造、实施邮政快递“网络覆盖”，逐步构建起覆盖城乡、通达世界的高效寄递网络，寄递服务能力有了明显提升。
干线服务能力不断增强，省市级快递物流园区、县级集散中心建设稳步推进，航空运输、干线运输能力显著增强，当日达、即日达的覆盖区域大幅增加。
设备升级改造加快推进，分拣作业机械化和自动化操作广泛普及，处理设备和运输设备不断更新，人工智能、大数据、物联网、区块链和北斗导航等新技术加快应用。
实施邮政快递“网络覆盖”工程，实现了邮政企业网点乡镇覆盖率和建制村直接通邮率两个%，快递网点乡镇覆盖率达到%，建制村快递服务覆盖率超过80%。
目前，全省有邮政局所及城乡末端邮政服务网点个，快递服务网点个。
资料图图源：云南日报
三是有效助力全省经济社会发展。全省邮政快递业着力加强与上下游产业的协调联动、融合发展，利用全程全网优势，实施“两进一出”工程，服务全省经济社会发展，致力于将邮政快递业打造成为农特产品的直通车、制造业的流动仓库、商品流通的加速器、跨境电商的桥头堡。
深度服务高原特色农业，全力打造邮政快递+金银铜牌项目，形成超千万件金牌项目2个、超百万件银牌项目7个。
年助力农产品销售产生邮件快件3.79亿件，带动农业产值超过亿元。
强力支撑农产品进城和工业品下乡双向流通，年，快递进出港量突破28.55亿件，全省年人均使用快件量超过50件，年支撑网络零售额接近0亿元、全网交易额超过亿元。
促进快递业与制造业深度融合发展，重点围绕云南本土医药、特色食品等优势产业，提供优质便捷寄递服务，合作企业余家。
积极融入云南自贸试验区建设，推动“快递出海”，昆明、磨憨、瑞丽、河口等国际邮件快件监管中心建成运行，推动多品牌成功布局东南亚各国，在东南亚国家设点达超过个，年，全省邮件快件进出境达万件。
资料图图源：云南日报
四是行业监管能力有效提升。云南省邮政监管体系建设取得良好成效，完成16个州（市）邮政管理机构的组建成立，成立1个省级、4个州（市）级邮政业安全发展中心，在普洱、西双版纳、保山等地成立了11个县级监管机构。
加快推进“绿盾”工程、云南“数字邮管”建设，通过信息化手段提升行业监管效能。
省邮政管理局作为全省安全生产、反恐怖工作、禁毒工作、扫黄打非、打击侵权假冒等领导小组的成员单位，结合邮政业实际，坚决履行行业安全监管责任。
全面落实收寄验视、实名收寄和过机安检“三项制度”，推进行业安全生产标准化建设，加大执法检查力度，强化安全风险管控和预防措施。通过有效监管举措的落实，确保了全省邮政快递业的安全平稳运行。
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