四川省的凉山彝族自治州是四川省交通比较落后的地区，几乎没有什么高等级公路，目前只有一小段高速公路，一两条国道和省道。再加上凉山州辖区面积很大，很多偏远地区几乎没有公路，所以凉山州的交通密度很低。交通的落后限制了凉山州的发展。
俗话说得好，要想富先修路，凉山州的交通还存在几个问题：一是重要的两地之间没有直达线路，需要绕行，从而增加了行车距离和时间；二是现有的路线车多、人多、弯多、路陡，路窄会车难又限速；三是有些地区还是老路土路，开车困难。
针对目前存在的这些问题，根据实用性，我们规划了凉山州的道路，如果修通了，会造福凉山人民。
凉山州在四川省的位置西昌市环线快速通道
目前西昌市没有环线快速路，都是需要绕行的，很多断头路，让城市的交通比较拥堵。设计为双向4车道，走向是川兴镇～穿邛海～海南乡～经久～高草～裕隆～太和～小庙～北环线（在建）。海南乡到邛海对面直线距离只有不到3公里，可以修建穿邛海隧道，不能建桥会影响景区的，连接川兴镇的北环线。
海南邛海隧道走向图西昌市环线快速通道走向图西昌市至冕宁县至德昌县～西冕德快速通道
安宁河谷平原是凉山州最发达最繁华的地区，但是这个区域的交通却很一般。目前西昌不走高速到冕宁县或德昌县，只有一条国道，而且这条国道车多，人多，路窄会车难，又限速，限制了整个安宁河谷平原的发展。设计为双向4车道，都是平原地区，修建难度不大的。
西冕德快速通道走向图喜德县至礼州镇～喜礼路
目前从喜德县到西昌市需要绕行冕山，铁厂，泸沽再到西昌市，这样的路程足足多了一倍，而且又加重了国道线的负担。可以设计喜礼路，设计为双向2车道，走向是喜德县～则约～红莫～礼州镇。
喜礼路走向图漫水湾至麦地沟～漫麦路
从图中可以看到，省道县在麦地沟附近绕了一个大圈，这样从九龙方向到西昌的距离大大增加，非常的不方便。原本30公里的距离。绕行距离达到了多公里，整整长了5倍呀。泽远里面都是河谷，修路比较容易的。设计为双向2车道。
漫麦路走向图西昌市至云南会泽县～西会高速公路
目前凉山州只有一条京昆高速公路，从北边成都区域到云南区域都要经过这一条路，而且都是崇山峻岭，绕行距离过长。可以设计西昌市到会泽县的高速公路，在会泽县接入G85高速公路。走向是西昌市～普格～宁南～巧家～会泽县。这样西昌至云南既不绕行，又可以促进普格县，宁南县，巧家县的发展。
西会高速公路走向图德昌县至普格县～德普路
目前德昌县至普格县需要绕行西昌市，这样的行车距离公里左右，非常的遥远，行车距离和耗时长。但是德昌县至普格县的直线距离只有20公里左右。非常有必须修建这条德普线，设计为双向2车道。德昌县至乐跃镇有了高速公路和国道，只需要修通乐跃镇至普格县的公路即可。这样的话，普格县也可以在乐跃镇上高速了，非常方便了。
德普路走向图会理县高速公路连接线
目前会理县没有高速公路，而且到米易县需要绕行，很不方便，但是两者距离非常近，只需要修通十几公里的路就可以上高速公路了。
会理县高速公路连接线走向图雷波县至永善县～雷永大桥
雷波县和永善县隔江而望，直线距离非常近，只有3公里左右，完全可以实现同城化，修大桥连接两地，设计为双向4车道。目前从雷波县至永善县需要绕行35公里左右，距离整整扩大了10倍，经济效率太低了。如果修通了，由1个小时缩短为10分钟。
雷波县至永善县绕行线路非常长雷永大桥示意图S和S连接线
木里县方向至泸沽湖或云南方向，需要绕行盐源县城，行车距离和耗时长，可以把这两条省道相连，走向是夏麦地～长柏，设计为双向2车道。
连接线走向图S和S连接线
雷波县至金阳县方向，需要绕行很多山路，可以把两条省道连接，缩短距离，走向是莫红驿～支尔莫～且莫～甘多洛古～丙底。而且这个走向都是在山谷中，修建难度不大，设计为双向2车道。
连接线走向图总结
凉山州属于大山区，山太多，修建公路不易，两地之间很多是直线距离很近，行车距离很远，不得不绕路。所以可以根据实际情况，来修通断头路，连接线路，缩短两地的距离，造福凉山人民。
亲爱的读者朋友们，你们对于凉山州的交通规划，有什么好的建议呢？可以写下来互相交流学习！！