近日，蔚来在雪域高原西藏，开设了它的第座换电站。当天，蔚来搞了一场NIOPowerDay发布会。会上，蔚来联合创始人、总裁秦力洪公布了一个消息：在蔚来用户总的加电量中，88.8%的加电量来自“便捷加电”场景。也就是说，近九成情况下，蔚来车主已经实现“加电比加油更方便”。
买电车，真的充电比加油还方便？这一点，恐怕蔚来车主们最有发言权。
车主Amy喜提ES6已经多天了，行驶里程达到近,km。让她印象最深的一次旅行是年初，开着带度电池的ES8从上海出发去成都。在充电地图上，加电路线和沿途充电站、换电站的推荐非常详细。这一路上，Amy把换电、充电、一键加电的全场景都体验了一遍。最重要的是，她还实现了22小时2km电费0元，这正是NIOPower全场景加电网络的神奇之处。
当时，因为大雪高速封锁，Amy在隧道里堵了5小时。这段时间，整个隧道的油车都是熄火关灯的状态，只有自己在ES8上看着电影吹着空调。那种体验，真是美妙至极。到了年，进一步完善的全场景加电网络，让Amy的体验更好了。今年5月，她一口气从上海开了km到广州。这时候，蔚来在全国换电站已经超过座了，到了随时可充的状态。
截至7月6日，蔚来共建设了座高速公路换电站，这些高速换电站位于高速公路服务区或与高速公路出入口直线距离1公里以内。目前，蔚来已打通了五纵三横四大城市群高速换电网络，覆盖20,公里高速公路。也就是说，在中东部的这四大城市群以及连接它们的高速公路沿线，蔚来用户加起电来感觉和加油没什么区别，甚至速度比加油还快。因为换电只要3分钟，基本不需要排队，而高速公路服务区的加油站大多需要排队。
同时，7月6日，蔚来已累计建成31条PowerUpPlan目的地加电路线，比如，现在打通的路线有成都——泸沽湖、宁夏塞上江南等等路线总共31条。都是些原来油车可以去、电车根本开不到的地方。眼下对蔚来车主们来说，在长途出行时越来越不用担心里程续航等问题了。
另一位车主“凌驾LING”，在提车的多天中虽然开的不是特别的多，不到25,公里，但换电次数差不多达到百次。他说自己换电都快换上瘾了，感叹蔚来充换电服务确实很方便。
车主“肉肉爸比”充分享受了蔚来换电服务的便利。他认为，换电是目前最快的加电方式。就拿他自己的换电体验来说，其换电加上前后等待时间平均在6至7分钟，完全达到了油车加油的速度。
这次蔚来举行的NIOPowerDay，也吸引了很多车主进行网络直播观看，“肉肉爸比”就是其中之一。他很认可秦力洪提出的两个观点：一、家充桩充电是最佳的加电方式；二、换电是最快的加电方式。截至年7月6日，蔚来已为用户安装了,根家充桩。
当然，除了补能效率优势外，换电站还可以解决电池使用成本、电池健康、电池升级等相关问题。车电分离这一创举，将来也有机会惠及更广泛的新能源车主。